Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe kỹ thuật cuối tháng 4

17:40, 27/04/2026

Ngày 23/04/2026, Ban Điều hành cao tốc TNE&C thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam thực hiện những công đoạn cuối cùng ở Gói thầu số 18 thuộc Dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để phấn đấu thông xe kỹ thuật trước ngày 30/4/2026 và hoàn thành đưa vào sử dụng trong tháng 6/2026.

Dù là ngày giỗ tổ Hùng Vương nhưng không khí ở công trường vẫn diễn ra hết sức khẩn trương
Dù là ngày giỗ tổ Hùng Vương nhưng không khí ở công trường vẫn diễn ra hết sức khẩn trương.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được khởi công từ tháng 6/2023, có chiều dài gần 54 km, quy mô từ 4–6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h và được chia thành 3 dự án thành phần để tổ chức triển khai. Dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, có chiều dài khoảng 16 km, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối đồng bộ toàn tuyến.

Gói thầu số 18 có giá trị hợp đồng 1.479 tỷ đồng; phạm vi thi công thuộc đoạn từ Km0+000 đến Km6+200. Trong liên danh nhà thầu, Trungnam E&C giữ vai trò chủ lực trên nhiều mũi thi công quan trọng, bao gồm nền đường, xử lý đất yếu, rải thảm bê tông nhựa, hệ thống cống và cầu vượt ngang, với yêu cầu xuyên suốt là bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.

Nhà thầu Trungnam E&C đang thực hiện trải thảm nhựa ở những đoạn cuối cùng trước ngày 30/4.
Nhà thầu Trungnam E&C đang thực hiện trải thảm nhựa ở những đoạn cuối cùng trước ngày 30/4.

Cho đến hiện tại Gói thầu số 18 đã đạt được 70% khối lượng, trong đó tuyến chính đạt 80%, Ban điều hành dự án đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục giao thông cuối cùng như lắp tôn hộ lan, dải phân cách, lưới chống chói, sơn vạch kẻ đường, hệ thống an toàn giao thông, làm bê tông lề đường và các hạng mục phụ trợ liên quan, với mục tiêu hoàn thành các phần việc chính để thông xe kỹ thuật trước ngày 30/4, đúng theo cam kết với tỉnh Đồng Nai.

Quá trình triển khai gói thầu diễn ra trong bối cảnh nhà thầu phải đối mặt với nhiều áp lực về chi phí và nguồn cung vật liệu. Cùng với đó, biến động chính trị thế giới đã đẩy giá nhiên liệu tăng mạnh, kéo theo mặt bằng giá vật liệu xây dựng đồng loạt tăng, gây ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công. Nhưng dưới sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, sự phối hợp của các bộ, ngành và chính quyền địa phương, các khó khăn, vướng mắc đang từng bước được tháo gỡ; đồng thời, nhờ nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu, dự án được đẩy nhanh để phấn đấu hoàn thành, thông xe kỹ thuật đúng kế hoạch.

Khi hoàn thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51, tăng cường năng lực kết nối giữa Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời đóng vai trò là tuyến giao thông chiến lược liên kết sân bay Long Thành với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Đây cũng là hạ tầng quan trọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và dịch vụ cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Hiện tại, Trungnam E&C đang đồng loạt hoàn thiện, hoàn thành gói các dự án cao tốc trọng điểm khác thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam như cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau,… với mục tiêu đồng bộ toàn tuyến trong năm 2026.

Toàn cảnh dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Toàn cảnh dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG VÀ LẮP MÁY TRUNG NAM (TRUNGNAM E&C): thành lập ngày 23/5/2008, là thành viên chủ lực của Trungnam Group -  Tập đoàn đa ngành hàng đầu Việt Nam.

Với định hướng tập trung vào hạ tầng quốc gia; Trungnam E&C đã phát triển năng lực tổng thầu toàn diện từ khảo sát, thiết kế đến thi công và quản lý dự án. Sở hữu hơn 300 thiết bị cơ giới hiện đại cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân giàu kinh nghiệm, Trungnam E&C đã khẳng định uy tín qua nhiều công trình trọng điểm quốc gia. Các công trình tiêu biểu, mang dấu ấn:

  • Cầu vượt Ngã Ba Huế (2015): nút giao 3 tầng đầu tiên của Việt Nam, được Giải thưởng Công trình chất lượng cao Bộ Xây dựng, là công trình vượt tiến độ, đẹp mỹ quan, tốt chất lượng.
  • Cầu Bạch Đằng (2018): bắc qua sông nối Quảng Ninh – Hải Phòng, dài gần 3 km, thuộc nhóm cầu dây văng nhiều nhịp lớn nhất Viêt Nam. Thi công đòi hỏi kỹ thuật chính xác và công nghệ hiện đại.
  • Cầu Mỹ Thuận 2 (2023): bắc qua sông Tiền, tổng vốn hơn 5.000 tỷ đồng là cầu dây văng đầu tiên do kỹ sư Việt Nam tự thiết kế và thi công.
  • Cầu Rạch Miễu 2 (2025): nối tỉnh Tiền Giang và Bến Tre, có tổng chiều dài hơn 17 km, trong đó nhịp chính dây văng dài 270 m - thuộc nhóm cầu dài nhất Việt Nam.
  • Ngoài ra, Trungnam E&C còn đảm nhận các dự án thủy lợi như Dự án Ngăn triều TP Hồ Chí Minh, Cống Cái Lớn (hệ thống Thủy Lợi Cái Lớn - Cái Bé),…

 

 

Đường dây nóng: 0909645589.

Phóng sự ảnh