Trong quá trình triển khai, tỉnh luôn chú trọng việc bám sát tiến độ từng dự án, phân công rõ trách nhiệm và kịp thời xử lý những khó khăn, vướng mắc. Từ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng đến tổ chức thi công, hoàn thiện hồ sơ thanh toán, từng khâu được rà soát nhằm tạo điều kiện thuận lợi để công trình triển khai đúng kế hoạch, nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công.
 |
| Đơn vị thi công đẩy nhanh các hạng mục trên đường Vành đai phía Đông Tiểu Cần, phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư công. |
Tháo gỡ khó khăn, vướng mắc
Năm 2026, Ban Quản lý dự án (BQLDA) giao thông tỉnh quản lý, tổ chức thực hiện 100 danh mục dự án, trong đó có 45 dự án chuyển tiếp từ giai đoạn 2023-2025 sang giai đoạn 2026-2030. Theo kế hoạch, có 23 dự án dự kiến cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác, với khoảng 166km đường và 45 cầu bê tông cốt thép. Dự án còn lại tiếp tục triển khai theo tiến độ.
Với khối lượng công việc lớn, yêu cầu đặt ra theo dõi sát từng công trình, từng gói thầu và từng phần việc. Theo ông Trương Công Minh Thiện- Phó Giám đốc BQLDA giao thông tỉnh, để bảo đảm tiến độ, ban thường xuyên bám sát hiện trường, phối hợp với địa phương và đơn vị liên quan xử lý những vấn đề phát sinh. Trong đó, GPMB, nguồn vật liệu, năng lực tổ chức thi công của nhà thầu và hoàn thiện hồ sơ thanh toán là những nội dung được quan tâm.
Thực tế cho thấy, GPMB vẫn là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ nhiều dự án. Tại một số dự án, việc bàn giao mặt bằng chưa đồng bộ khiến nhà thầu chưa thể tổ chức thi công liên tục. Chủ đầu tư phối hợp với địa phương rà soát từng trường hợp, tập trung xử lý những nội dung liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và kiến nghị của người dân. Những nội dung thuộc thẩm quyền được các đơn vị phối hợp giải quyết; trường hợp vượt thẩm quyền được tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, tránh ảnh hưởng tiến độ chung.
Qua khảo sát thực tế một số công trình giao thông trọng điểm có tỷ lệ giải ngân chưa đạt yêu cầu, chủ yếu GPMB còn khó khăn, ảnh hưởng đến khả năng tạo khối lượng thi công. Chủ đầu tư phối hợp với địa phương xử lý từng nhóm vướng mắc để sớm tạo mặt bằng.
Dự án đường từ QL53- KCN Hòa Phú (ĐT.909B)- đường Phú Lộc Bầu Gốc- QL1 dài hơn 16,3km, tổng mức đầu tư gần 1,5 ngàn tỷ đồng. Một số gói thầu hoàn thành, các đoạn còn lại tiếp tục thi công. Riêng đoạn từ Trường Tiểu học Phước Hậu A đến cầu Đìa Chuối còn vướng thủ tục xác định giá đất, chưa có cơ sở lập phương án bồi thường cho 92 hộ dân và 2 tổ chức. Chủ đầu tư kiến nghị áp dụng quy định tại Nghị định số 49/2026/NĐ-CP, ngày 31/1/2026 của Chính phủ để sớm hoàn thiện phương án bồi thường, tạo cơ sở bàn giao mặt bằng.
Dự án cầu Ba Lai 6, tổng mức đầu tư 600 tỷ đồng, công trình đang thi công. Xã Châu Hưng đã bàn giao toàn bộ mặt bằng, trong khi xã Lương Hòa còn 2 hộ chưa bàn giao. Địa phương đề nghị phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất xử lý trường hợp còn lại, tạo điều kiện cho nhà thầu tiếp cận vị trí thi công.
Tuyến tránh QL57, tổng mức đầu tư hơn 1,3 ngàn tỷ đồng, mặt bằng tại xã Long Hồ, Bình Phước và Nhơn Phú còn một số vướng mắc. Nguyên nhân liên quan đến việc một số hộ chưa nhận tiền, tranh chấp, khiếu nại, thủ tục thừa kế, thế chấp ngân hàng; một số phương án chưa thể phê duyệt do chưa có giá đất tái định cư. Các đơn vị đang phối hợp xác định giá đất, hoàn thiện phương án bồi thường và tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Trương Văn Kỉnh (phường Long Đức) có tổng mức đầu tư 355 tỷ đồng. BQLDA giao thông đang phối hợp với địa phương thực hiện phần việc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, từng bước hoàn thiện mặt bằng để nhà thầu tiếp tục thi công.
Nâng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư
Cùng với tiến độ thi công, BQLDA giao thông tỉnh chú trọng nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công. Đối với dự án đang triển khai, việc hoàn thiện thủ tục, nghiệm thu khối lượng và lập hồ sơ thanh toán thực hiện song song với công tác thi công, bảo đảm nguồn vốn được giải ngân theo khối lượng thực tế.
Đơn vị thường xuyên rà soát kế hoạch vốn, tiến độ thực hiện và khả năng giải ngân của từng dự án để có phương án điều hành phù hợp. Những dự án có khả năng giải ngân tốt được quan tâm bố trí nguồn lực, dự án còn chậm được xác định rõ nguyên nhân và giải pháp xử lý. Việc điều hòa, điều chuyển kế hoạch vốn thực hiện theo quy định, góp phần sử dụng hiệu quả nguồn vốn.
Phó Giám đốc BQLDA giao thông tỉnh- Trương Công Minh Thiện cho biết, những tháng cuối năm 2026, đơn vị tiếp tục phối hợp với các đơn vị và địa phương tập trung hoàn thiện thủ tục đầu tư, GPMB và bảo đảm nguồn vật liệu. Đồng thời, tăng cường kiểm tra hiện trường, bám sát tiến độ từng gói thầu, yêu cầu nhà thầu chủ động huy động nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức thi công phù hợp với điều kiện thực tế.
Tổng kế hoạch vốn năm 2026 được giao hơn 5,965 ngàn tỷ đồng, đến ngày 7/8/2026, giá trị giải ngân đạt 1,962 ngàn tỷ đồng, đạt 33% kế hoạch vốn, ước giải ngân trong quý III/2026 đạt 1,675 ngàn tỷ đồng. Trên cơ sở tiến độ thực hiện các dự án, ban phấn đấu nâng tỷ lệ giải ngân lên mức cao nhất, hướng đến khoảng 90% kế hoạch vốn đến ngày 31/12/2026, bảo đảm chất lượng, hiệu quả đầu tư. Đối với những vấn đề phát sinh vượt thẩm quyền, đơn vị kịp thời tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết.
Theo đồng chí Nguyễn Văn Tuấn- Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh, đơn vị, địa phương tiếp tục bám sát tiến độ từng công trình, chủ động nhận diện và xử lý những vấn đề phát sinh. Tập trung thực hiện tốt công tác GPMB, bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng, nâng cao năng lực tổ chức thi công của nhà thầu và hoàn thiện thủ tục liên quan. Công tác tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận cần được thực hiện thường xuyên, nhất là đối với những dự án có nhiều hộ dân bị ảnh hưởng, tạo điều kiện để nhà thầu tổ chức thi công, hình thành khối lượng làm cơ sở nghiệm thu, thanh toán và giải ngân vốn.
Những tháng cuối năm 2026, yêu cầu đặt ra là nâng tỷ lệ giải ngân, bảo đảm nguồn vốn được chuyển thành khối lượng công trình thực tế, đúng tiến độ và chất lượng. Việc xác định rõ phần việc, trách nhiệm của từng đơn vị đối với từng công trình, từng gói thầu, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công, tạo động lực phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh.
Bài, ảnh: MỸ NHÂN
