Sáng 14/8, Phân hiệu Trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo khoa học quốc gia với chủ đề “Định hướng và giải pháp về đổi mới phương thức huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại vùng ĐBSCL trong bối cảnh thích ứng với tình trạng biến đổi khí hậu”.
Tham dự hội thảo có nhiều chuyên gia đầu ngành, đại diện lãnh đạo một số sở, ban, ngành tỉnh và các doanh nghiệp trên địa bàn.
 |
| Các đại biểu tham dự hội thảo. |
Theo đó, hội thảo đã nghe các tham luận như: “Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại tỉnh Vĩnh Long: Thực tiễn, thách thức và giải pháp trong bối cảnh thích ứng với biến đổi khí hậu”; “Phát triển hệ thống logistics và hạ tầng giao thông đa phương thức nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh vùng ĐBSCL: Thực trạng, các vấn đề đặt ra và kiến nghị”; “Tầm quan trọng của đầu tư công trình thủy lợi, đê điều kết hợp giao thông đến mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Vĩnh Long”.
Những năm qua, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL đã từng bước được đầu tư, hoàn thiện. Tuy nhiên, tính kết nối nội vùng, liên vùng còn chưa đồng bộ, chi phí logistics vẫn tương đối cao. Đặc thù sông ngòi chằng chịt, nền đất yếu cùng tác động của sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn cũng làm tăng yêu cầu và chi phí đầu tư, trong khi nguồn lực ngân sách nhà nước còn có giới hạn.
Các chuyên gia đề xuất tiếp tục phát huy vai trò dẫn dắt của đầu tư công, ưu tiên nguồn lực Nhà nước cho các công trình có tính động lực, kết nối vùng, có sức lan tỏa lớn và những dự án khó thu hút đầu tư tư nhân. Cùng với đó, cần đa dạng hóa nguồn lực thông qua hình thức đối tác công - tư, vốn ODA, vốn vay ưu đãi và các nguồn tài chính quốc tế.
Riêng tại Vĩnh Long, việc kết hợp thủy lợi, đê điều với giao thông được xác định là hướng đầu tư phục vụ đa mục tiêu. Hiện hơn 85% trong tổng số khoảng 4.651km đê bao, bờ bao trên địa bàn tỉnh có kết hợp với giao thông liên vùng và giao thông nông thôn. Các tham luận đề xuất trong giai đoạn 2026-2030 tiếp tục ưu tiên những công trình vừa kiểm soát nguồn nước, phòng, chống thiên tai, bảo vệ sản xuất, vừa phục vụ giao thông, cứu hộ, cứu nạn và phát triển kinh tế, qua đó nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.
Tin, ảnh: KHÁNH DUY
