Ngày 19/2/2025, Quốc hội đã thông qua nghị quyết tạo hành lang pháp lý cho “siêu đề án metro” tại TP Hồ Chí Minh. Không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn, đề án này còn được xem là đòn bẩy chiến lược mở ra mô hình giao thông xanh, hiện đại và đô thị bền vững.
Theo thông tin từ UBND TP Hồ Chí Minh, thành phố đã hoàn thiện đề án tổng thể về hệ thống metro gồm 10 tuyến, tổng chiều dài khoảng 510km, được triển khai theo 2 giai đoạn: Đến năm 2035 hoàn thành 355km (7 tuyến), vốn đầu tư khoảng 40,21 tỷ USD; tiếp theo đến năm 2045 mở rộng thêm 155km.
Đây được xem là một bước nhảy vọt, tạo cú huých để TP Hồ Chí Minh chuyển mình toàn diện từ một đô thị “đầy ắp xe máy” sang hình mẫu của một thành phố xanh, thông minh và phát triển theo chiều sâu. Theo các chuyên gia kinh tế, metro vận hành bằng điện và gần như không thải khí CO₂ ra môi trường.
Nếu được triển khai đúng tiến độ và người dân chuyển sang dùng metro, TP Hồ Chí Minh có thể giảm hàng chục ngàn tấn khí thải mỗi năm, góp phần đáng kể vào mục tiêu “net zero” năm 2045 mà thành phố đang hướng đến. Không chỉ giảm phát thải tại chỗ, việc giảm số lượng xe cá nhân cũng giúp giảm tình trạng kẹt xe, vốn tiêu tốn nhiên liệu và làm tăng mức ô nhiễm một cách đáng kể.
Hệ thống metro được kỳ vọng không chỉ là phương tiện đi lại, mà là chất xúc tác thay đổi hành vi sống đô thị. Đó là thay đổi phụ thuộc từ xe máy sang thói quen sử dụng phương tiện công cộng, đi bộ, kết nối không gian sống theo mô hình tích hợp.
Siêu đề án metro TP Hồ Chí Minh không chỉ là một đại công trình. Đó là một tầm nhìn về tương lai, nơi đô thị phát triển không đơn thuần bằng bê tông, sắt thép, mà bằng ý chí chính trị, ý thức cộng đồng và cam kết với môi trường sống. Nếu thực hiện thành công, đây sẽ là cú chuyển mình mạnh mẽ, giúp TP Hồ Chí Minh trở thành siêu đô thị hiện đại, bền vững và có khả năng cạnh tranh toàn cầu, không chỉ về giao thông, mà còn về cách con người sống, làm việc và kết nối trong một thành phố tương lai.
LÝ AN
Thông tin bạn đọc
Đóng Lưu thông tin