Mở hướng kết nối, tạo động lực phát triển

UBND TP Cần Thơ và UBND tỉnh Vĩnh Long đã trao đổi, thống nhất các nội dung liên quan đến dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Vĩnh Long - Cần Thơ thuộc tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Cà Mau (CT.33).

Việc nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Vĩnh Long - Cần Thơ đang mở ra cơ hội hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối giữa Vĩnh Long với TP Cần Thơ và các địa phương trong vùng ĐBSCL.

Tuyến CT.33 được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Đông ĐBSCL.

Cơ bản thống nhất phương án điều chỉnh hướng tuyến

Theo Thông báo số 626/TB-BXD ngày 14/10/2026 của Bộ Xây dựng về kết luận của Thứ trưởng Phạm Minh Hà tại cuộc họp xem xét phương án tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau, đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ, Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất điều chỉnh phương án hướng tuyến theo báo cáo, kiến nghị của UBND tỉnh Vĩnh Long.

Trước đó, ngày 6/8/2026, Bộ Xây dựng có văn bản giao UBND tỉnh Vĩnh Long là cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai dự án. Ngày 16/8/2026, UBND tỉnh chấp thuận giao Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trong quá trình nghiên cứu, tỉnh đã rà soát các quy hoạch liên quan, đồng thời phối hợp với TP Cần Thơ để thống nhất phương án hướng tuyến qua địa bàn hai địa phương. Ngày 22/9/2026, UBND TP Cần Thơ có văn bản thống nhất phương án hướng tuyến đoạn qua địa bàn thành phố. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Vĩnh Long có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, thống nhất phương án để hoàn thiện hồ sơ dự án.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc CT.33 có điểm đầu tại đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, điểm cuối kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại Cà Mau, tổng chiều dài khoảng 283 km, chia thành 3 đoạn: TP Hồ Chí Minh - Vĩnh Long, dài khoảng 64 km; Vĩnh Long - Cần Thơ, dài khoảng 86 km; Cần Thơ - Cà Mau, dài khoảng 133 km.

Trong đó, đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ được nghiên cứu theo hướng kết hợp tận dụng, mở rộng một số tuyến đường hiện hữu với đầu tư xây dựng tuyến cao tốc mới. Cách tiếp cận này nhằm hình thành hành lang giao thông liên tục, bảo đảm khả năng kết nối giữa các tuyến đường bộ quan trọng trong khu vực.

Cụ thể, đoạn dùng chung kết nối cao tốc CT.01 gồm tuyến đường nối nút giao Thân Cửu Nghĩa dài 1,6 km và đoạn Quốc lộ 60 qua cầu Rạch Miễu 2 dài khoảng 32 km. Trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long, phương án đề xuất tận dụng, mở rộng một số đoạn Quốc lộ 57C, Quốc lộ 54 và Quốc lộ 60 qua cầu Đại Ngãi, kết hợp xây dựng mới khoảng 52,4 km đường cao tốc.

Đối với đoạn tuyến xây dựng mới, điểm đầu dự kiến tại vị trí giao Quốc lộ 57C, khoảng Km63+000, thuộc xã Lương Phú. Tuyến vượt sông Hàm Luông, tiếp tục giao Quốc lộ 57, vượt sông Cổ Chiên, đi vòng qua khu vực đô thị phường Trà Vinh về phía Đông khoảng 1,5 km và giao Quốc lộ 53. Sau đó, tuyến đi qua các xã, phường Trà Vinh, Châu Thành, Song Lộc, Tập Ngãi, Hùng Hòa, giao Quốc lộ 54 và tiếp tục hướng về TP Cần Thơ.

Trên địa bàn TP Cần Thơ, phương án nghiên cứu đoạn cao tốc xây dựng mới dài khoảng 17,7 km, kết hợp sử dụng và mở rộng một số đoạn Quốc lộ 60, Quốc lộ 91B để kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34).

Việc nghiên cứu hướng tuyến có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh cao tốc CT.33 là trục giao thông liên vùng, đi qua nhiều sông lớn, đòi hỏi xây dựng các công trình cầu có khẩu độ lớn và yêu cầu kỹ thuật cao. Vì vậy, phương án đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ phải được xem xét trong mối quan hệ tổng thể với các đoạn tuyến còn lại, bảo đảm tính đồng bộ và khả năng kết nối của toàn tuyến.

Tiếp tục hoàn thiện phương án, bảo đảm hiệu quả đầu tư

Mặc dù cơ bản thống nhất phương án điều chỉnh hướng tuyến, Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Vĩnh Long tiếp tục nghiên cứu, làm rõ một số nội dung trước khi hoàn thiện Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu bổ sung đánh giá, phân tích về dòng chảy, xói lở, sự cần thiết kết nối giao thông với các cù lao... để sơ bộ xác định vị trí các công trình cầu lớn, làm cơ sở so sánh, luận chứng lựa chọn phương án hướng tuyến, bảo đảm không thay đổi tính kết nối của tuyến đường và bảo đảm kinh tế - kỹ thuật.

Cấp có thẩm quyền địa phương và các đơn vị cũng được đề nghị làm rõ thêm một số vấn đề như: phương án tổ chức giao thông; khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải khi sử dụng chung công trình cầu Đại Ngãi; thời điểm cần thiết đầu tư cầu qua sông Hậu để tách riêng dòng xe trên tuyến cao tốc và dòng xe trên Quốc lộ 60. Đồng thời, cần làm rõ thêm trong Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư về sự cần thiết đầu tư, luận chứng về việc triển khai đầu tư đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ trước các đoạn còn lại.

Để công tác triển khai dự án được thuận lợi, bảo đảm tính khả thi, rút kinh nghiệm từ thực tiễn triển khai các dự án thời gian gần đây, lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng đề nghị địa phương nghiên cứu kỹ về giải pháp kỹ thuật và làm rõ khả năng cung cấp vật liệu xây dựng.

Việc cơ bản thống nhất phương án điều chỉnh hướng tuyến là bước tiến quan trọng trong quá trình chuẩn bị đầu tư đoạn cao tốc Vĩnh Long - Cần Thơ. Tuy nhiên, để dự án sớm được hoàn thiện hồ sơ và triển khai theo quy định, các nội dung về kết nối liên vùng, công trình vượt sông, tổ chức giao thông, nguồn vật liệu và hiệu quả đầu tư cần tiếp tục được làm rõ, bảo đảm sự đồng bộ của tuyến cao tốc CT.33 trong mạng lưới giao thông vùng ĐBSCL.

Trước đó, tại hội nghị lấy ý kiến thống nhất về đề xuất phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33 (TP Hồ Chí Minh - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng), Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang cho rằng việc sớm đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33 sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho liên kết vùng; nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông, giúp giao thương hàng hóa và đi lại được dễ dàng; góp phần giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển khu công nghiệp, khu kinh tế, du lịch. Đồng thời, từng bước khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của khu vực, mở ra không gian phát triển mới, hình thành hành lang kinh tế, khu đô thị, khu dịch vụ, logistics dọc tuyến...

KHÁNH DUY