Đề nghị mở dải phân cách đoạn giữa cầu Rạch Múc đến cầu Mù U

QL1, đoạn Vĩnh Long- Cần Thơ được nâng cấp từ nhiều năm qua. Cũng từ đó, dải phân cách trên QL này được dựng lên để đảm bảo an toàn giao thông.

Ngành chức năng nên xem xét mở dải phân cách hợp lý để tránh tình trạng người dân bất chấp nguy hiểm mà băng qua đường như thế này.

QL1, đoạn Vĩnh Long- Cần Thơ được nâng cấp từ nhiều năm qua. Cũng từ đó, dải phân cách trên QL này được dựng lên để đảm bảo an toàn giao thông.

Tuy nhiên, tình trạng thiết kế dải phân cách chưa phù hợp với thực tế đi lại của bà con đã xảy ra ở nhiều nơi. Trong đó, đoạn từ cầu Mù U đến cầu Rạch Múc đã gây bức xúc trong bà con nơi đây từ nhiều năm qua.

Mỗi ngày, hàng trăm lượt người dân cùng học sinh ở 2 ấp Phú Thành và Phú Mỹ (xã Tân Phú- Tam Bình) đều chọn cách leo qua dải phân cách để sang đường thay vì đi vòng qua đường cắt ngang. Chị Phạm Thị Thủy (ấp Phú Mỹ) than thở: “Một ngày tính ra tui đi đưa con 2 lần, rước 2 lần, nếu đi đúng chiều thì mỗi lần chạy vòng hơn 5 cây số, quãng đường rất là xa”.

Theo quan sát của chúng tôi, mặt đường thẳng, mặt láng, khi xe lưu thông qua đây thường xuyên chạy với tốc độ rất cao, vượt ẩu. Tuy vậy, bất chấp những nguy hiểm ngay trước mắt, người dân ở đây cho biết: “Phải trèo qua tường hộ lam chắn ngang thay vì rất bất tiện khi phải đánh 1 vòng khoảng 6 cây số để sang bên kia đường”.

Theo Bí thư, Chủ tịch HĐND xã Tân Phú Phạm Văn Chiến: Số lượt bà con qua lại đây hàng ngày là rất đông. Bởi, tại đây có khoảng 300 học sinh tại 2 điểm trường là Tiểu học Tô Hùng Vĩ và Mầm non Hoa Lan; bên đối diện cũng rất đông bà con mua sắm ở khu vực chợ Phú Thành. Thế nhưng không hiểu vì sao người thiết kế lại không xem xét, tính toán việc mở dải phân cách một cách hợp lý nên đã dẫn đến tình trạng nguy hiểm như hiện nay!

Ông Phạm Văn Chiến cho biết thêm, nhiều năm qua, dù địa phương đã phối hợp với các ban, ngành để vận động bà con không đập phá dải phân cách nhưng tình trạng này vẫn không mấy khả quan. Và gần đây, dù ngành chức năng lắp tường hộ lam để ngăn tình trạng này nhưng nó vẫn cứ tiếp diễn mỗi lúc nguy hiểm hơn.

Tổng chiều dài con lươn này khoảng 3km. Người dân muốn qua đường thì phải đi vòng từ 5- 6km. Một số người chọn cách chạy ngược chiều từ bên kia cầu Rạch Múc (hướng TX Bình Minh) về phía trường học.

Còn đa số chọn cách dựng xe ngay trên lòng đường, thậm chí ở dải phân cách bên kia, rồi “đánh liều” trèo qua dải phân cách để sang đường rước con. Nhiều phụ huynh còn dẫn con trèo qua dải phân cách để đến trường được gần hơn.

“Biết là sai nhưng để chạy đúng luật thì phải đi thêm gần 5km nên chẳng mấy ai chịu khó vậy cả.”- một người dân giải thích. Chị Phạm Thị Thủy (ấp Phú Mỹ) kiến nghị: “Tui mong sẽ mở thêm chỗ qua lộ để tui và bà con đưa đón con cháu dễ hơn chứ như vầy thì xa quá. Không cần mở trước cổng trường, xa hơn một chút cũng được”.

Chú Huỳnh Văn Tích (ấp Phú Mỹ) thì cho rằng: “Năm nào dân cũng phản ảnh vấn đề này trong các kỳ tiếp xúc cử tri. Mong sao có cầu vượt hoặc đường cắt qua gần hơn một chút chứ chạy “sai luật” 1km, đúng luật 5- 6km thì… ít ai chạy đúng”.

Tình trạng thiết kế dải phân cách mà không xem xét lượng xe ở địa phương tương tự đã xảy ra và đang được các ngành chức năng khắc phục.

“Tình trạng người dân lưu thông tự phát như hiện nay rất dễ xảy ra tai nạn. Chúng tôi đã có văn bản kiến nghị với ngành chức năng nhưng đến nay vẫn chưa rõ. Thiết nghĩ, các ngành chức năng sớm giải quyết và tính toán sao cho hợp lý vừa đảm bảo an toàn, nhưng cũng đồng thời vừa thuận tiện cho người dân, giảm ở mức thấp nhất mức độ nguy hiểm cho người dân trong khu vực”- ông Phạm Văn Chiến cho biết.

Và trước khi các cơ quan chức năng có giải pháp khắc phục thì bà con tham gia giao thông cần nâng cao ý thức, tuân thủ, chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông để tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra, chưa kể gây ảnh hưởng xấu đến việc giáo dục con cái khi tham gia giao thông như thế này.

Bài, ảnh: TẤN ANH- TUYẾT NHI