Bắt buộc chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông

Theo Nghị định số 119, chủ phương tiện phải hoàn thành chuyển đổi tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông (TKGT) kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt của chủ phương tiện như ví điện tử, thẻ Visa. Nếu không thực hiện, chủ phương tiện sẽ không thể lưu thông qua trạm thu phí.

Chủ phương tiện cần chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông trước ngày 1/10/2025 nhằm đảm bảo quyền lợi.

Chuyển đổi sang tài khoản giao thông trước 1/10/2025

Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10/2024, áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Trong đó, Điều 31 của nghị định này quy định quyền và nghĩa vụ của chủ phương tiện: Phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ thực hiện việc chuyển đổi tài khoản thu phí đã có theo Quyết định số 19/2020/QĐ-TTg sang TKGT và thực hiện kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt với TKGT trước ngày 1/10/2025. Như vậy, Nghị định số 119 cho phép thời gian 1 năm để chủ phương tiện và nhà cung cấp dịch vụ thu phí tiến hành chuyển đổi.

Do đó, trước ngày 1/10/2025, chủ phương tiện phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang TKGT kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí không dừng (ETC).

Hiện tại, tài khoản thu phí có chứa tiền, chỉ dùng để trả phí dịch vụ đường bộ và không phải định danh chủ phương tiện. Trong khi đó, TKGT là tài khoản định danh chủ phương tiện (không chứa tiền), phải kết nối với phương tiện thanh toán như ví điện tử hoặc thẻ Visa.

Đến nay, có 3 phương thức thanh toán đã đáp ứng được yêu cầu này gồm: Viettel Money, thẻ tín dụng quốc tế (Visa/MasterCard/JCB/Amex) và ví VETC. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc chuyển tài khoản giúp chủ phương tiện sử dụng nhiều dịch vụ hơn. Không chỉ dùng thanh toán phí đường bộ, thời gian tới TKGT sẽ được dùng thanh toán các dịch vụ khác như bãi đỗ xe, phí đăng kiểm, mua xăng dầu, sạc xe điện.

Còn băn khoăn

Thống kê của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện cả nước có khoảng 6,3 triệu phương tiện đang sử dụng thu phí điện tử, với khoảng 5,8 triệu tài khoản. Đến nay, đã có gần 3 triệu tài khoản thực hiện liên kết, chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang TKGT kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, chiếm tỷ lệ hơn 50%.

Căn cứ theo Nghị định số 119, gần 10 ngày nữa đến hạn cuối phải chuyển đổi sang TKGT, tuy nhiên vẫn còn nhiều chủ phương tiện chưa thực hiện. Nhiều người tỏ ra băn khoăn với quy định mới, không biết chuyển đổi như thế nào, nếu không chuyển thì có ảnh hưởng gì không, có mất phí và thời gian có lâu không, ai là người quản lý tài khoản,…

Chị Trương Thị Hồng Hoa (xã Hiếu Phụng) có 1 ô tô 7 chỗ chạy dịch vụ nên thường xuyên di chuyển qua các trạm thu phí. Chị cho biết: “Nếu không chuyển đổi và bị ảnh hưởng không thể lưu thông qua trạm thu phí thì sẽ rất khó khăn. Nhưng nếu chuyển đổi thì cách thức thực hiện thế nào và tiền dư ở tài khoản thu phí khi chuyển đổi sang TKGT còn không?”- chị Hoa băn khoăn.

Vấn đề này, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trước ngày 1/10, tiền trong tài khoản thu phí vẫn được ưu tiên để sử dụng thanh toán phí đường bộ. Đến ngày 1/10, khi tài khoản thu phí chuyển sang TKGT, số dư trong tài khoản thu phí (nếu còn) sẽ được hoàn trả cho chủ phương tiện theo 2 cách: trường hợp có ví điện tử kết nối với TKGT thì tiền sẽ tự động chuyển về ví điện tử của chủ phương tiện; nếu không có ví điện tử, chỉ liên kết thẻ ngân hàng hoặc thẻ tín dụng thì chủ phương tiện cung cấp số tài khoản ngân hàng để nhà cung cấp dịch vụ chuyển hoàn tiền.

Ngoài ra, Nghị định số 119 còn quy định, mỗi TKGT có thể sử dụng để chi trả cho nhiều phương tiện tham gia giao thông thuộc sở hữu của chủ phương tiện. Mỗi phương tiện tham gia giao thông chỉ được nhận chi trả từ 1 TKGT.

Bài, ảnh: TRUNG HƯNG