Thời gian qua, UBND tỉnh đã tổ chức nhiều cuộc họp với các sở, ngành để báo cáo về tình hình triển khai một số dự án trọng điểm, tình hình giải phóng mặt bằng (GPMB), triển khai khu công nghiệp, khu kinh tế, dự án đầu tư ngoài ngân sách… Qua đó, lãnh đạo tỉnh nắm bắt tình hình cụ thể để có những chỉ đạo, giải pháp tháo gỡ khó khăn.
 |
| Thi công công trình đường dẫn cầu Đại Ngãi 1. |
Xác định những “điểm nghẽn”
Những “điểm nghẽn” chủ yếu được xác định là công tác bồi thường, GPMB còn chậm; thủ tục hành chính ở một số khâu chưa thật sự thông thoáng; sự phối hợp giữa các ngành, địa phương đôi lúc chưa đồng bộ. Một số quy định pháp luật còn chồng chéo, thiếu thống nhất cũng khiến nhà đầu tư gặp khó trong quá trình thực hiện dự án.
Theo Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh, sau khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, ban quản lý 19 dự án được triển khai qua 32 xã, phường. Địa phương có dự án đã thành lập hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện vẫn còn một số địa phương chưa bảo đảm thời gian theo yêu cầu dẫn đến chậm phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải ngân vốn và tiến độ thực hiện dự án…
Ban Quản lý Dự án giao thông tỉnh chia các nhóm dự án bao gồm: đang thực hiện công tác GPMB đến nay chưa phê duyệt phương án bồi thường GPMB; đã phê duyệt phương án bồi thường đang rà soát phê duyệt bổ sung; đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư nhưng còn khó khăn, vướng mắc trong công tác chi trả ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Trong khi đó, theo Ban Quản lý Dự án nông nghiệp tỉnh, có 8 dự án trên địa bàn Vĩnh Long (cũ), 11 dự án khu vực Bến Tre (cũ) và 1 dự án khu vực Trà Vinh (cũ) có khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng đến tiến độ.
Ban Quản lý Dự án dân dụng và công nghiệp cũng báo cáo dự ánnh mục dự án quản lý, tình hình khó khăn, vướng mắc như các dự án: Phát triển đô thị và tăng cường khả năng thích ứng biến đổi khí hậu TP Vĩnh Long; Đầu tư Trường Tiểu học Nguyễn Hiền, Phường 9 (Trà Vinh cũ); Khu tái định cư, dân cư huyện Mang Thít (giai đoạn 1, Vĩnh Long cũ); Đường vào Cụm công nghiệp Tân Bình (Vĩnh Long cũ)… Dự án chủ yếu còn vướng ở khâu GPMB, thẩm định giá đất để lập phương án bồi thường…
Theo Ban Quản lý Khu kinh tế, một trong những khó khăn chung là vướng mắc trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi chưa được bố trí nguồn vốn để xây dựng khu tái định cư. Đồng thời, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối phục vụ khu công nghiệp chưa được đầu tư đồng bộ, nâng cấp, mở rộng, đặc biệt là QL53, 54, 57B, 60 làm hạn chế cơ hội thu hút dự án có quy mô lớn…
Đối với dự án giao thông trọng điểm là tuyến đường ven biển. Theo Sở Xây dựng, tuyến đường bộ ven biển có tổng chiều dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với QL54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến đường gồm 5 dự án, trong đó có các công trình cầu: Cửa Đại (kết nối Bến Tre và Tiền Giang cũ), Ba Lai 8 (trên địa bàn tỉnh Bến Tre cũ), Cổ Chiên 2 (kết nối Bến Tre và Trà Vinh cũ); cùng với tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh, và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27,411 ngàn tỷ đồng.
Ngoài ra, hiện tỉnh có 31 dự án ngoài khu công nghiệp, khu kinh tế trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, nhà ở, thương mại dịch vụ… còn nhiều khó khăn trong khâu triển khai, chậm tiến độ, cũng như ghi nhận năng lực tài chính của doanh nghiệp (DN) yếu kém.
 |
| UBND tỉnh chỉ đạo sở, ngành và địa phương rà soát, phân loại từng nhóm khó khăn của dự án để có giải pháp xử lý phù hợp. |
Cần giải pháp phù hợp
UBND tỉnh đã chỉ đạo các sở, ngành và địa phương tăng cường rà soát, phân loại từng nhóm khó khăn để có giải pháp xử lý phù hợp. Nhiều cuộc họp chuyên đề, đối thoại trực tiếp với DN được tổ chức nhằm lắng nghe, tháo gỡ kịp thời vướng mắc phát sinh với tinh thần xuyên suốt là “không né tránh, không đùn đẩy trách nhiệm”, lấy hiệu quả công việc và sự hài lòng của DN làm thước đo. Đối với dự án chậm tiến độ do vướng GPMB, địa phương chủ động vận động, tuyên truyền người dân, đồng thời có chính sách hỗ trợ phù hợp, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, DN và người dân.
Đối với dự án tuyến đường ven biển, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh- Trần Trí Quang cho biết, ưu tiên thực hiện cầu Ba Lai 8, khó khăn, vướng mắc ở cấp nào thì giao về cấp đó tháo gỡ, nhất là công tác GPMB. Riêng dự án có sử dụng nguồn vốn vay, sở, ngành cần mời tư vấn báo cáo rõ cho cấp có thẩm quyền, trong đó xác định tính hiệu quả, khả thi của dự án… để dự án được triển khai đúng quy định.
Riêng dự án còn vướng khâu GPMB, Chủ tịch UBND tỉnh- Trần Trí Quang yêu cầu sở, ngành chia thành các nhóm dự án cụ thể để có giải pháp giải quyết phù hợp. “Sau khi nắm bắt tình hình cụ thể từng dự án, tỉnh sẽ phân công trực tiếp đến lãnh đạo UBND tỉnh để thực hiện công tác kiểm tra, gỡ khó. Làm thế nào tháo gỡ điểm nghẽn để thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh trong thời gian tới”- Chủ tịch UBND tỉnh- Trần Trí Quang nhấn mạnh.
Bài, ảnh: KHÁNH DUY
