Nhiều người chạy xe ngược chiều “né” dải phân cách

(VLO) Kể từ khi Nghị định số 168 ra đời, đến nay có thể khẳng định rằng ý thức của người tham gia giao thông (GT) thật sự đã có một bước chuyển biến tích cực đáng ghi nhận.

Những hành vi vi phạm GT thường gặp trước đây, nhất là lỗi vượt đèn đỏ, không tuân thủ biển báo, vạch kẻ đường, dừng đỗ xe… đã được khắc phục cơ bản.

Nhiều người chạy xe ngược chiều “né” dải phân cách

Tuy nhiên, vẫn còn tình trạng người điều khiển xe 2 bánh chạy ngược chiều. Việc này không phải là phổ biến nhưng thường xảy ra trên những tuyến đường có dải phân cách cứng kéo dài hàng cây số.

Đơn cử như trên tuyến QL1, thuộc địa bàn huyện Tam Bình, đoạn từ cầu Mù U đến cầu Rạch Múc. Theo ghi nhận, tầm 17 giờ ngày 6/3 tình trạng người điều khiển xe 2 bánh chạy ngược chiều 2 bên đoạn đường này khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn GT với xe 2 bánh chạy chiều thuận là rất lớn (ảnh).

Khi hỏi vì sao phải chạy ngược chiều, một người tham gia GT (chạy ngược chiều) không ngần ngại nói: “Tôi vẫn biết chạy vậy là sai luật, nhưng kẹt một cái là do con lươn (dải phân cách) dài, gần 2 cây số, nếu chạy đường vòng thì xa và mất thời gian quá. Vả lại, ở đây không có công an, không có camera nên cứ chạy đại, chừng nào có công an thì tránh” (?!).

Người dân ở khu vực này cho biết, tình trạng chạy ngược chiều trên đoạn đường này xảy ra từ rất lâu và cũng đã từng có xảy ra tai nạn, nhưng đến nay vẫn chưa được khắc phục triệt để.

Thiết nghĩ, mọi người khi tham gia GT phải tự giác chấp hành nghiêm quy định pháp luật về ATGT; tạo thói quen ứng xử có văn hóa khi tham gia GT để bảo vệ chính mình và cộng đồng, góp phần xây dựng môi trường GT an toàn và văn minh hơn.

Theo quy định tại điểm a, khoản 13, Điều 7 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP: Điều khiển xe máy đi ngược chiều (không gây tai nạn GT), người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Bài, ảnh: HỒNG THANH