Phí sử dụng đường bộ đóng theo năm

Hiện nay, tỉnh đang triển khai thực hiện Nghị quyết số 60 của HĐND tỉnh về hướng dẫn chế độ thu, nộp, sử dụng phí bảo trì đường bộ theo đầu phương tiện môtô, xe gắn máy theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính.

Hiện nay, tỉnh đang triển khai thực hiện Nghị quyết số 60 của HĐND tỉnh về hướng dẫn chế độ thu, nộp, sử dụng phí bảo trì đường bộ theo đầu phương tiện môtô, xe gắn máy theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính.

Vấn đề được rất nhiều người dân quan tâm là thời điểm này nộp phí cho cả năm 2013 và chỉ cách vài tháng là nộp phí cho năm 2014 có hợp lý? Báo Vĩnh Long đã nêu các thắc mắc của người dân với ông Trương Hải Phương- Giám đốc Sở Tài chính tỉnh.

Giám đốc Sở Tài chính Trương Hải Phương.

* Thưa ông, ông có thể nói rõ hơn về phương thức thu, nộp phí; thời gian khai, nộp phí cũng như việc quản lý thu và sử dụng phí bảo trì đường bộ trên địa bàn tỉnh ta ra sao?

- Việc tổ chức thu phí giao thông đường bộ được Chính phủ ban hành theo Nghị định số 18 và sau đó Bộ Tài chính có Thông tư 197 ngày 15/11/2012 quy định chi tiết việc thu phí giao thông đường bộ này.

Căn cứ vào Thông tư 197 ngày 13/7/2013, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 60 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với môtô trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long.

Trên cơ sở quy định trên, UBND tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan thông tin đại chúng và chính quyền cơ sở đẩy mạnh tuyên truyền sâu rộng để người dân hiểu và thực hiện; đồng thời giao ngành chức năng triển khai thực hiện thu phí cụ thể như sau:

Về phương thức thu, nộp phí: UBND xã- phường- thị trấn là cơ quan thu phí đối với các môtô của tổ chức, hộ gia đình và cá nhân (gọi tắt là chủ phương tiện) trên địa bàn. UBND xã- phường- thị trấn chỉ đạo ấp- khóm hướng dẫn kê khai phí sử dụng đường bộ đối với chủ phương tiện trên địa bàn theo mẫu và tổ chức thu phí.

Chủ phương tiện thực hiện khai, nộp phí như sau: Đối với môtô phát sinh trước ngày 1/1/2013 thì thực hiện khai, nộp phí cả năm 2013, mức thu phí 12 tháng. Đối với môtô phát sinh từ ngày 1/1/2013 trở đi thì việc khai, nộp phí được thực hiện như sau: Thời điểm phát sinh từ ngày 1/1 đến 30/6 hàng năm chủ phương tiện phải khai, nộp phí đối với môtô, mức thu phí bằng 1/2 mức thu năm; thời điểm khai nộp chậm nhất là ngày 31/7.
 
Thời điểm phát sinh từ 1/7 đến 31/12 hàng năm thì chủ phương tiện thực hiện khai, nộp phí vào tháng 1 năm sau và không phải nộp phí đối với thời gian còn lại của năm phát sinh.

Khi thu phí sử dụng đường bộ đối với môtô, cơ quan thu phí phải lập và cấp biên lai thu phí cho đối tượng nộp phí theo quy định.

Môtô của lực lượng công an, quốc phòng; môtô của chủ phương tiện thuộc các hộ nghèo được miễn thu phí.

Về quản lý và sử dụng phí: Các phường- thị trấn được để lại 10%; các xã được để lại 20% số phí thu được để trang trải chi phí tổ chức thu và quyết toán theo quy định hiện hành.

Số tiền còn lại cơ quan thu phí phải nộp hàng tuần vào tài khoản quỹ bảo trì đường bộ của tỉnh sử dụng, quyết toán theo quy định của Thông tư liên tịch 230 ngày 27/12/2012 của Bộ trưởng Bộ Tài chính và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng, thanh quyết toán quỹ bảo trì đường bộ.

* Nhiều người dân vẫn còn thắc mắc thời điểm này nộp phí cho năm 2013 rồi chỉ cách nhau vài tháng là nộp phí cho năm 2014. Ông lý giải điều này như thế nào?

- Trong thực tế việc thu phí ở tỉnh ta còn chậm là do Thông tư của Bộ Tài chính ban hành đã qua kỳ họp cuối năm của năm 2012, do đó đến kỳ họp HĐND giữa năm 2013 mới thông qua, sau đó mới triển khai đồng bộ và thu phí thì rơi thời điểm cuối quý III và đầu quý IV/2013.

Chính vì vậy mà có bà con còn băn khoăn, thắc mắc là tới thời điểm này nộp phí của năm 2013, rồi qua đầu năm 2014 nộp phí của năm 2014 mà chỉ cách nhau có mấy tháng. Chính vì những phát sinh đó, ngày 19/11/2013, UBND tỉnh đã thấy và tổ chức cuộc họp với các cơ quan có liên quan và UBND các huyện- thành.
 
Qua đó, UBND tỉnh cũng đã có chỉ đạo và Sở Tài chính cũng đã tham mưu dự thảo xong chỉ thị để thực hiện vấn đề này theo hướng như sau:

Đối với các sở ngành có liên quan và UBND các huyện- thành, phối hợp với cơ quan thông tin đại chúng tăng cường công tác tuyên truyền vận động để nhân dân hiểu rõ quy định của Trung ương, tỉnh về việc thu, nộp, sử dụng phí sử dụng đường bộ là để tạo nguồn đầu tư, xây dựng, cải tạo, nâng cấp các công trình giao thông trên địa bàn để phục vụ tốt hơn nữa việc đi lại của nhân dân.

Việc thu phí sử dụng đường bộ nộp vào quỹ bảo trì đường bộ của địa phương để duy tu, sửa chữa các công trình giao thông trong toàn tỉnh.

Từ năm 2014, tổ chức thu đúng thời gian quy định, do đó phải tổ chức triển khai cụ thể và giải thích rõ ràng là phí sử dụng đường bộ đóng theo kỳ là năm chứ không phải đủ 12 tháng mới đóng tiếp để người dân hiểu và chấp hành tốt.

* Vậy phí sử dụng đường bộ và bảo hiểm xe cơ giới có sự khác nhau như thế nào, thưa ông?

- Có người so sánh phí sử dụng đường bộ này với bảo hiểm xe cơ giới. Đối với phí bảo hiểm xe cơ giới mua từ tháng 11 năm nay đến tháng 11 năm sau mới phải mua nữa, còn phí sử dụng đường bộ tháng 11 này đóng, vậy thì qua đầu năm 2014 phải đóng tiếp.

Việc này, tôi nghĩ trước hết các cơ quan có liên quan, các đoàn thể và các cơ quan báo chí phải nhìn rõ, 2 vấn đề này tính chất khác nhau. Phí sử dụng đường bộ là thu đối với phương tiện môtô, có sử dụng đường bộ, mức phí thu theo năm dương lịch, mỗi năm chỉ đóng một lần.

Nếu nộp đầu năm thì cuối năm không đóng, nếu đầu năm chưa nộp thì phải nộp vào cuối năm. Theo Thông tư 197, lẽ ra chúng ta phải nộp từ những tháng đầu năm 2013 nhưng do triển khai chưa kịp cho nên khi chúng ta tổ chức thu thì rơi vào những tháng cuối năm nhưng vẫn phải nộp cho cả năm 2013. Sang đầu năm 2014 chúng ta vẫn phải tiếp tục nộp cho năm 2014.

Còn bảo hiểm đối với xe cơ giới liên quan đến trách nhiệm bồi thường cho nên xác định giai đoạn, thời hạn cụ thể bắt đầu mua là tính trách nhiệm bồi thường và khi hết hạn là hết trách nhiệm bồi thường.

* Xin cảm ơn ông đã dành thời gian trả lời cuộc phỏng vấn này!

TÂM- UYÊN (Thực hiện)