Mùa mưa, nên dùng dụng cụ nổi cứu sinh khi đi trên phương tiện thủy

Thời gian qua, các cơ quan chức năng thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở, vận động hành khách, thuyền viên, người lái phương tiện vận tải hành khách ngang sông, phương tiện chở người đi trên đường thủy phải mặc áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân trong suốt hành trình của phương tiện từ lúc rời bến đến khi cập bến an toàn.

Hành khách trên vận tải hành khách ngang sông lâu nay không mặc áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi cứu sinh.

(VLO) Thời gian qua, các cơ quan chức năng thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở, vận động hành khách, thuyền viên, người lái phương tiện vận tải hành khách ngang sông, phương tiện chở người đi trên đường thủy phải mặc áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân trong suốt hành trình của phương tiện từ lúc rời bến đến khi cập bến an toàn.

Nhiều người còn chủ quan

Đi một vòng các bến khách ngang sông trong khu vực tỉnh Vĩnh Long, hầu hết hành khách, thuyền viên, người lái phương tiện trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông không mặc (đeo) áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi cá nhân.

Ngay cả trên các phương tiện vận tải hành khách ngang sông, chủ phương tiện cũng rất chủ quan, trang bị dụng cụ nổi với số lượng hạn chế để đối phó cơ quan chức năng; áo phao, dụng cụ nổi cũ không được thay thế mới và để ở nơi hành khách khó có thể lấy khi có sự cố bất ngờ.

Tỉnh Vĩnh Long cũng như các tỉnh khu vực Tây Nam Bộ có sông lớn là hệ thống sông Cửu Long và các nhánh sông ngòi chằng chịt và rộng, với dòng chảy khá mạnh; vì vậy, khi có mưa bão bất ngờ thì kèm sóng to, vô cùng nguy hiểm đối với phương tiện đưa khách ngang sông ở các sông lớn như sông Tiền, sông Hậu, Cổ Chiên, Bang Tra, Trà Ôn… một khi có sự cố thì hậu quả vô cùng to lớn.

Vì vậy, ngay từ lúc này, người đi trên phương tiện thủy nội địa, phương tiện vận tải hành khách ngang sông cần phải sử dụng áo phao cứu sinh, dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân.

Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia dự báo, thiên tai trong năm 2022 khả năng sẽ diễn biến phức tạp và khó lường hơn năm 2021. Đặc biệt, hoạt động của bão có thể diễn biến bất thường và trái quy luật.

Và như chúng ta đã thấy, từ đầu tháng 5 đến nay, mặc dù chưa chính thức bước vào mùa mưa, nhưng hiện tượng thời tiết có dấu hiệu bất thường; lượng mưa lớn kèm theo gió lốc xoáy đã và đang diễn ra khá phức tạp.

Thông tư số 15/2012/TT-BGTVT quy định về trang bị và sử dụng áo phao cứu sinh, dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông, hiệu lực thi hành từ ngày 15/7/2012.

Theo Thông tư này, phương tiện vận tải hành khách ngang sông phải trang bị đủ số lượng áo phao, dụng cụ nổi cá nhân, bảo đảm đáp ứng đủ số lượng cho tất cả mọi người được chở trên phương tiện (bao gồm hành khách, thuyền viên và người lái phương tiện).

Áo phao và dụng cụ nổi cá nhân sử dụng trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông phải bảo đảm chất lượng phù hợp với tiêu chuẩn quy định và được bảo quản khô ráo, sạch sẽ và bảo đảm tính năng an toàn kỹ thuật khi sử dụng.

Áo phao, dụng cụ nổi cá nhân phải được để ở chỗ thuận tiện, dễ nhìn thấy, dễ lấy và không làm che khuất tầm nhìn của người lái phương tiện thủy nội địa. Mọi hành khách, thuyền viên, người lái phương tiện trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông phải mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cá nhân trong suốt hành trình của phương tiện từ lúc rời bến đến khi cập bến an toàn.

Chấp hành để an toàn

Thông tư số 15 cũng quy định: Trách nhiệm của chủ khai thác bến khách ngang sông phải tuyên truyền, vận động các chủ phương tiện, hành khách khi tham gia giao thông bằng phương tiện vận tải hành khách ngang sông thực hiện nghiêm chỉnh các quy định của thông tư này; liên đới chịu trách nhiệm liên quan đến sự cố hoặc tai nạn giao thông xảy ra trong quá trình vận tải hành khách ngang sông đối với trường hợp cho phương tiện rời bến khi thuyền viên, người lái phương tiện, hành khách không mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cá nhân theo đúng quy cách.

Chủ phương tiện vận tải hành khách ngang sông có trách nhiệm trang bị áo phao, dụng cụ nổi cá nhân trên phương tiện phải bảo đảm đầy đủ về số lượng và có chất lượng phù hợp với tiêu chuẩn, yêu cầu kỹ thuật theo quy định.

Trước khi cho phương tiện rời bến, thuyền viên, người lái phương tiện có trách nhiệm phải phát cho mỗi hành khách đi trên phương tiện một áo phao hoặc dụng cụ nổi cá nhân để sử dụng; hướng dẫn và yêu cầu hành khách trên phương tiện mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cá nhân theo đúng quy cách trong suốt hành trình của phương tiện; từ chối chuyên chở đối với những hành khách không tuân thủ việc mặc áo phao hoặc sử dụng dụng cụ nổi cá nhân; cùng với chủ phương tiện chịu trách nhiệm liên quan đến sự cố hoặc tai nạn giao thông xảy ra trong quá trình vận tải hành khách ngang sông khi hành khách không mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cá nhân theo đúng quy cách.

Ông Mai Hoàng Minh- Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Vĩnh Long cho biết, hiện nay thời tiết thất thường và cũng sắp bước vào mùa mưa bão, ảnh hưởng an toàn đến lĩnh vực giao thông đường thủy, vì vậy cần làm ngay các biện pháp để giữ an toàn tính mạng và tài sản cho nhân dân.

Ban ATGT đang lập kế hoạch phối hợp cùng các cơ quan chức năng mở đợt kiểm tra các phương tiện, bến khách ngang sông về việc an toàn phương tiện và trang bị áo phao, dụng cụ nổi trên phương tiện và việc chấp hành các quy định của Thông tư 15. Kiên quyết xử lý nghiêm các bến khách, phương tiện chưa đáp ứng các điều kiện an toàn vượt sông.

Bài, ảnh: HÙNG HẬU