Hậu quả khi tránh, vượt sai quy định

Pháp luật quy định người tham gia giao thông (GT) đường bộ phải chấp hành các quy định về trật tự, ATGT đường bộ và quy định khác của pháp luật có liên quan, có trách nhiệm giữ an toàn cho mình và cho người khác. Tuy nhiên, rất nhiều trường hợp không chấp hành tốt, trong đó phổ biến là hành vi tránh, vượt xe không an toàn, đã dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng, thiệt hại lớn về người và tài sản.

Luật Trật tự ATGT đường bộ quy định: “Người tham gia GT đường bộ phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định, chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ và các quy tắc GT đường bộ khác”. Luật này cũng quy định về tránh xe đi ngược chiều.

Cụ thể, trên đường không phân chia thành 2 chiều xe chạy riêng biệt, 2 xe đi ngược chiều tránh nhau, người điều khiển phương tiện tham gia GT đường bộ phải giảm tốc độ và cho xe đi về bên phải theo chiều xe chạy của mình”.

Vụ án “Vi phạm quy định về tham gia GT đường bộ” được TAND khu vực 4- Vĩnh Long đưa ra xét xử đối với bị cáo Lê Văn Công (SN 1981, ngụ xã Quới An) là điển hình cho những lỗi tránh xe ngược chiều, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Theo cáo trạng, vụ tai nạn xảy ra vào ngày 13/4/2025 tại một đoạn đường liên ấp thuộc xã Quới An.

Khi đó, Công điều khiển xe máy, đến đoạn giao nhau với đường đan thì phát hiện ông B. cũng điều khiển xe máy tới. Tình huống bất ngờ, Công cho xe tránh sang trái theo hướng đi của mình nhưng không kịp, dẫn đến va chạm với phương tiện của ông B..

Nạn nhân té ngã xuống đường bị thương nặng, mặc dù được người dân kịp thời đưa đến bệnh viện cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng nên tử vong vào ngày hôm sau. Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định Công hoàn toàn có lỗi trong vụ tai nạn.

Quá trình điều tra, Công trình bày do “giật mình” khi thấy phương tiện từ hướng khác chạy tới nên chỉ biết tránh về bên trái theo hướng đi. Dù vậy, việc xử lý tình huống theo cảm tính trong điều kiện không đảm bảo an toàn đã dẫn đến hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản.

Nhận thức được hậu quả nghiêm trọng của vụ việc, trong quá trình điều tra, bị cáo Công đã chủ động thỏa thuận và bồi thường cho gia đình nạn nhân số tiền 80 triệu đồng để khắc phục phần nào thiệt hại. Gia đình nạn nhân cũng ghi nhận thiện chí và mong muốn cơ quan chức năng xem xét khoan hồng cho bị cáo.

Tại phiên tòa, bị cáo Công tỏ ra thành khẩn, thừa nhận hành vi sai trái và bày tỏ sự ăn năn, hối hận. Bị cáo cho biết bản thân không cố ý gây tai nạn mà chỉ vì thiếu kỹ năng xử lý, dẫn đến hậu quả đáng tiếc.

HĐXX nhận định rằng mặc dù hậu quả vụ án là đặc biệt nghiêm trọng, nhưng xét thấy bị cáo có nhân thân tốt, có thái độ thành khẩn, đã tự nguyện bồi thường nên có thể áp dụng các tình tiết giảm nhẹ theo quy định pháp luật.

Sau khi xem xét toàn diện hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, HĐXX đã tuyên phạt Công mức án 2 năm tù treo, thời gian thử thách 4 năm.

Một vụ án khác cho thấy sự chủ quan, thiếu tuân thủ quy tắc an toàn khi điều khiển phương tiện cũng dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng là trường hợp của Nguyễn Tấn Đạt (SN 2004, ngụ xã Cái Nhum). Do điều khiển xe máy vượt phương tiện khác trong khi chưa đảm bảo an toàn đã tông vào xe đạp cùng chiều khiến 1 người tử vong.

Vụ tai nạn xảy ra vào buổi sáng, Đạt trên đường đi làm nhưng đúng lúc trời mưa to, nhiều nơi nước đọng vũng trên đường. Tránh vũng nước, Đạt “lách” ra phía ngoài thì đúng lúc phía trước có người đàn ông chạy xe đạp. Dù vậy, Đạt không giảm tốc độ cũng không có tín hiệu đèn, còi cảnh báo phương tiện khác.

Diễn biến bất ngờ xảy ra khi người đàn ông chạy xe đạp bất ngờ rẽ trái. Do không làm chủ tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn, Đạt lập tức tăng ga để vượt lên, dẫn đến va chạm mạnh với xe đạp.

Cú tông khiến cả hai ngã xuống đường. Người điều khiển xe đạp bị thương nặng và tử vong, còn Đạt chỉ bị thương nhẹ. Hậu quả cho hành vi thiếu tập trung, không tuân thủ quy tắc an toàn khi tham gia GT là Đạt bị phạt 9 tháng tù giam.

2 vụ tai nạn GT xuất phát từ sự chủ quan của người điều khiển phương tiện khi vượt xe khác không đảm bảo an toàn, phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia GT đường bộ” quy định Điều 260 Bộ luật Hình sự. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho xã hội mà còn gây đau thương không gì bù đắp được cho gia đình các nạn nhân.

NGUYỄN THỊNH