Hầu hết các công trình vượt sông không có biển báo

Vừa qua, Phòng Cảnh sát đường thủy kết hợp với Thanh tra giao thông vận tải, Cảng vụ đường thủy nội địa Vĩnh Long, Trạm Quản lý đường thủy nội địa Tam Bình, Mỹ Thuận tổ chức hội nghị tổng kết đợt kiểm tra công trình vượt sông năm 2012.

Cầu Cái Cá (TP Vĩnh Long) có biển báo nhưng không đầy đủ và mất tác dụng cả ngày lẫn đêm.

Đoàn kiểm tra liên ngành đã kiểm tra 161 cầu vượt sông, 8 đường dây điện vượt sông, 1 bến thủy nội địa nằm trong phạm vi hành lang bảo vệ cầu trên các tuyến sông trọng điểm, có lưu lượng phương tiện thủy nội địa lưu thông qua lại hàng ngày với mật độ cao. Theo đánh giá chung hầu hết công trình vượt sông có chiều cao tĩnh không và chiều rộng của tàu chạy qua khoang thông thuyền bị hạn chết, đặc biệt là cầu vượt sông, đồng thời 8 đường dây điện vượt sông đều không có biển báo đường thủy nội địa và tất cả các cầu không lắp đủ biển báo hoặc biển báo đường thủy nội địa bị hư hỏng, mất tác dụng cả ngày lẫn đêm…

Qua đó, đoàn kiểm tra liên ngành đã tiến hành lập biên bản kiểm tra liên ngành lĩnh vực đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa đối với các đơn vị quản lý các cầu vượt sông, dây điện vượt sông không lắp đặt biển báo hiệu đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa. Bên cạnh, đoàn kiểm tra đề nghị các đơn vị quản lý cầu và đường dây điện vượt sông phải tiến hành lắp đặt đầy đủ báo hiệu đường thủy nội địa có hiệu lực cả ngày lẫn đêm theo đúng quy định của pháp luật. Sau thời gian quy định, đơn vị quản lý không tiến hành lắp đặt đầy đủ báo hiệu đường thủy nội địa, đoàn sẽ tiến hành kiểm tra xử lý theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa và Nghị định số 60/2011/NĐ-CP; đồng thời mọi sự cố tai nạn giao thông đường thủy xảy ra đối với các công trình nêu trên đơn vị quản lý phải chịu trách nhiệm.

Tin, ảnh: NGUYÊN HẠNH