Tỉnh có hệ thống cảng, bến thủy nội địa phân bố chủ yếu dọc các tuyến sông, kênh trục quan trọng, thuận lợi cho vận tải hàng hóa khối lượng lớn, đồng thời tạo khả năng kết nối liên vùng trong khu vực ĐBSCL.
Tỉnh đang rà soát, quy hoạch bến thủy nội địa, bến cảng và kết nối hạ tầng giao thông đến các bến thủy, bến cảng trên địa bàn nhằm khai thác, phát huy tiềm năng, thế mạnh giao thông thủy phục vụ phát triển kinh tế- xã hội.
 |
| Bến cảng Trung tâm Điện lực Duyên Hải do Công ty Nhiệt điện Duyên Hải khai thác. Ảnh: KHÁNH DUY |
Theo Sở Xây dựng, hệ thống cảng biển của tỉnh có quy mô đa dạng, nằm trên các tuyến sông Tiền, sông Hậu, Định An- sông Hậu, Hàm Luông, Cổ Chiên và khu vực ven biển; cỡ tàu từ 1 ngàn tấn đến 50 ngàn tấn. Trong đó, khu bến Duyên Hải- Định An là khu bến động lực với hàng hóa thông qua lớn nhất (12,4-14,5 triệu tấn).
Khu bến Bình Đại là khu ven biển tiềm năng, cỡ tàu đến 50 ngàn tấn. Khu bến Thạnh Phú được quy hoạch có vùng nước ngoài khơi cửa sông Cổ Chiên với chức năng là bến lỏng/khí phục vụ trung tâm điện khí, phù hợp với Quy hoạch phát triển điện lực.
Các khu bến còn lại (Vĩnh Thái, Bình Minh, Bình Tân, Trà Cú- Kim Sơn, Giao Long, Hàm Luông) quy mô nhỏ hơn, phục vụ hàng tổng hợp, nông nghiệp, thủy hải sản, vật liệu xây dựng, xăng dầu của địa phương…
Ông Dương Văn Phúc- Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, theo quy hoạch, tỉnh có 9 khu bến thuộc hệ thống cảng biển gồm: Khu bến Vĩnh Thái, Bình Minh, Bình Tân, Duyên Hải- Định An, Trà Cú- Kim Sơn, Giao Long, Hàm Luông, Thạnh Phú và Bình Đại. Trong đó, khu bến Duyên Hải- Định An được quy hoạch bến cảng tổng hợp, container, hàng lỏng/khí; tương lai sẽ phát triển thành bến chính với vai trò xuất nhập khẩu hàng hóa cho toàn vùng; khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50 ngàn tấn.
Hiện đã có Cảng biển Trung tâm Điện lực Duyên Hải, tiếp nhận 12 triệu tấn than/năm, cỡ tàu 30 ngàn tấn và bến tiếp nhận dầu 1 ngàn tấn, Cảng nhà máy nhiệt điện Duyên Hải 2, cầu cảng nhập than cỡ tàu tiếp nhận 30 ngàn tấn, cầu cảng xuất tro xỉ cỡ tàu 3 ngàn tấn. Cảng tổng hợp Định An đang đầu tư xây dựng, quy mô theo quy hoạch 50 ngàn tấn.
Khu bến Bình Minh quy hoạch nằm bên bờ sông Hậu, xã Mỹ Thuận, bến tổng hợp, cỡ tàu trọng tải đến 20 ngàn tấn. Hiện tại có Cảng 620- Châu Thới, cỡ tàu 1 ngàn tấn.
 |
| Đoàn công tác Tập đoàn FBH Media Company (Hàn Quốc) khảo sát thực tế, tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Bến cảng hành khách Vĩnh Long vào tháng 2/2026. Ảnh: NAM ANH |
Cũng theo quy hoạch, tỉnh có 75 cảng thủy nội địa (57 cảng hàng hóa; 18 cảng hành khách). Trong số đó, đầu tư xây dựng 9 cảng hàng hóa, 4 cảng hành khách (hiện là bến thủy nội địa).
Theo Sở Xây dựng, đối với các cảng biển đã hoạt động hầu hết chưa đạt theo quy mô quy hoạch; đối với bến có quy mô nhỏ, việc đầu tư đồng bộ, bãi tập kết, kho hàng, thiết bị bốc xếp và công trình phục vụ khai thác còn hạn chế, ảnh hưởng đến khả năng tiếp nhận và trung chuyển hàng hóa.
Hệ thống hạ tầng giao thông kết nối từ cảng, bến đến tuyến đường chính, khu, cụm công nghiệp và vùng sản xuất nhiều nơi chưa đồng bộ. Một số tuyến đường có quy mô nhỏ, tải trọng hạn chế hoặc chưa được đầu tư hoàn chỉnh, nên việc vận chuyển hàng hóa từ bến đến nơi sản xuất, tiêu thụ gặp khó.
Để từng bước triển khai đầu tư hoàn chỉnh hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế- xã hội của địa phương, Sở Xây dựng đề xuất các nhóm giải pháp ưu tiên đầu tư, khai thác khu bến, cảng. Đối với khu bến Duyên Hải- Định An, hiện tuyến kết nối hiện hữu là QL53B nhỏ hẹp, tải trọng không đáp ứng.
Cần đầu tư dự án mang tính kết nối như: CT33; Tuyến đường hành lang ven biển (ĐT915C, ĐT915D); cầu Cổ Chiên 2 và nâng cấp đường vào bến tổng hợp Định An (đã có chủ trương đầu tư, ước tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng).
Khu bến Bình Đại cần tập trung mời gọi đầu tư cảng Bình Đại, triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển và cầu Cửa Đại; 2 dự án giao thông đường bộ kết nối ĐT886; ĐTDK.15.
NAM ANH
